Maintenance F-16 – Part I
La maintenance destinée à la mise en œuvre d’un avion de combat comme le F-16, appelée maintenance premier échelon, nécessite l’intervention journalière d’un important personnel spécialisé, regroupé au sein du Groupe de Maintenance. À Florennes, ce Groupe de plus de 600 personnes est dirigé par l’Officier Supérieur Technicien (OST), secondé par un officier Ops & Training (Opérations et entraînement). C’est de cet officier que dépend directement l’AGOC (Aircraft Generation and Operation Center), véritable centre névralgique de la maintenance avion..
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Maintenance F-16 – Part II
À côté de la maintenance corrective, dite de premier échelon, il existe une maintenance deuxième échelon, préventive, des diverses composantes de l’avion.
Maintenance Avion
Toutes les trois cents heures de vol, le F-16 est conduit à la Maintenance pour y subir une phase d’inspection qui l'immobilisera un mois environ. La vérification des systèmes de l’avion nécessite de coordonner le travail de nombreuses sections et s’inscrit dans un calendrier très précis afin de permettre le retour en service opérationnel de l'appareil dans les délais prévus. Tout retard a, en effet, des répercussions sur le programme d’inspection des avions suivants et sur le planning des vols. Lire l'article
Maintenance F-16 – Part III
La Maintenance compte aussi sur d’autres sections qui interviennent en premier et/ou deuxième échelon pour assurer l’entretien de matériels et ensembles ou sous-ensembles directement liés à l’avion.
La section Survie dépend de la maintenance Avion et travaille sur l’équipement du pilote et sur l’équipement de survie qui équipe le siège de l’avion.
L’équipement du pilote soumis à vérification comprend la combinaison anti-g, le harnais et le gilet de sauvetage ainsi que le casque, le masque à oxygène et les jumelles de vision nocturne (NVG). L’ajustage d’un casque équipé du système JHMCS exige une grande minutie et peut prendre plusieurs heures.... Lire l'article
Spotters-day Kleine-Brogel 2019
Organisé conjointement avec l'International Airshow de Sanicole, le spottersday de Kleine-Brogel rassemble chaque année des milliers de spotters. Les installations du 10e Wing Tactique servent en effet de base de départ et de plate-forme logistique pour la plupart des aéronefs qui ne peuvent se poser sur le terrain de l'aéroclub limbourgeois. À cette occasion, elles offrent de très intéressantes opportunités aux photographes, surtout si le temps s'y prête, ce qui était le cas cette année.
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Il y a 20 ans....
Le 24 octobre 2000, la base de Kleine Brogel accueillait pour la deuxième année consécutive un spotter-day. Le programme offert au public comprenait une bonne vingtaine d’appareils stationnés sur les différents parkings.
Cette manifestation s’inscrivait dans le cadre d’un échange d’escadrilles entre l’OCU et le 4ème Stormo de l’AMI qui avait fait le déplacement avec quatre de ses TF-104G-M.Mais les vedettes du jour étaient incontestablement deux F-14B Tomcat du VF-103 Jolly Rogers embarqués à bord de l’USS Washington. Le "Double Nuts" du CAG, en livrée basse visibilité, emportait même une nacelle Lantirn.
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Brèves / News 2020
26/06/2020 - Déploiement de F-16 en Jordanie
Le détachement belge se composera de nonante-cinq militaires sur la base de déploiement jordanienne et de quatre Red Card Holder qui seront présents au Qatar afin de s'assurer du respect des règles d'engagement. Les F-16 assureront des vols de reconnaissance ainsi que des missions de bombardement ciblées à partir de début octobre et pour une durée d'un an..Lire les news 2020
4/06/2020 - Décisions radicales
09/04/ 2020 - Reprise des vols F-16 de la Composante Air
