AN/AAQ-33 Sniper

L’AN/AAQ-33 Sniper XR ATP (Advanced Targeting Pod) est une nacelle d'acquisition et de désignation comprenant notamment un FLIR à haute résolution, un laser bi-mode longue portée, un système TV CCD, un marqueur laser. Placée en station 5R, elle est utilisée pour le largage d'armements de précision. Elle est notamment compatible avec les dernières armes de la série J (dont la J-DAM utilisée par la Composante Air). En outre, la qualité des images stabilisées qu’elle produit en font un système auxiliaire de reconnaissance performant, en particulier à moyenne altitude.

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Bombes guidées

La nécessité de procéder à des frappes de précision limitant au maximum les dégâts collatéraux a poussé à la création de kits de guidage pour bombes gravitationnelles.

Les bombes Mk 82 et Mk 84 peuvent ainsi être dotées d'un kit de guidage laser Paveway II ou III.

GBU-12

La GBU-12 combine la charge d'une bombe Mk 82 et un kit de guidage laser Paveway II (MAU-169). Ce kit comprend un système de contrôle informatique qui guide les ailettes (fins) situées à l'avant vers l'objectif illuminé par le laser. A l'arrière, quatre autres ailettes assurent la portance de l'engin et sa stabilité aérodynamique.

GBU-10

 Comme la GBU-12, la GBU-10 est la combinaison de la charge d'une bombe Mk 84 et d'un kit Paveway II (MAU-169).

GBU-24 A/B

La Composante Aérienne met également en œuvre des GBU-24, munition hybride composée de la charge d'une bombe BLU-109 et d'un kit de guidage Paveway III. Elle est utilisée pour la frappe d'objectifs durcis à basse altitude.

GBU-31 1/B (Mk-84) et 3/B (BLU-109)

Munition acquise par la Composante Aérienne en 2006, la GBU-31 ou JDAM (Joint Direct Attack Munition) est constituée d'une bombe Mk 84 ou BLU-109 à laquelle est fixée un kit contenant un système guidage GPS et un système de navigation à inertie (INS). Le couplage de ces deux systèmes permet un guidage de haute précision de la charge.

GBU-38 JDAM

Comme la GBU-31, la GBU-38 est constituée d'un kit contenant un système guidage GPS et un système de navigation à inertie (INS) monté, dans ce cas-ci, sur une bombe Mk 82. 

GBU-54 LJDAM

 La GBU-54 est un dérivé de la GBU-38. Elle s'en distingue par l'ajout d'un kit de guidage laser DSU-38/B semi-actif qui permet un guidage terminal optimal sur une cible statique ou en mouvement. La munition de base est ici aussi une bombe Mk 82.

Les différents types de bombe eportés par les F-16 sont fixés sous les stations 3 et 7.  

Texte : Vincent Pécriaux
Photos : Daniel De Wispelaere et Vincent Pécriaux
Note: Reproduction interdite sans l'accord préalable écrit de leurs auteurs respectifs

AN/AAQ-14

La nacelle de conduite de tir AN/AAQ-14 Sharpshooter est intégrée au système de contrôle de tir et au système de navigation inertielle du F-16. Elle comporte un système FLIR (Forward Looking Infra Red) à haute résolution qui permet au pilote de désigner et de suivre automatiquement son objectif sur écran. Le désignateur laser est employé pour le tir de bombes guidées laser telles que les GBU-10 ou GBU-24. Pour le tir de bombes classiques, le laser peut également servir à déterminer la distance qui sépare l'avion de la cible. Ces données sont transmises au système de contrôle de tir du F-16 qui calcule avec précision les paramètres de largage.

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Lance-leurres AN/ALE-40

Les F-16 belges sont équipés de deux lance-leurres de type AN/ALE-40 placés sous le fuselage et qui peuvent contenir chacun 60 leurres électromagnétiques (chaffs) ou 30 leurres thermiques (flares) ou une combinaison de 30 chaffs et de 15 flares. Le largage des cartouches peut s’effectuer par salve, à la cadence de dix leurres/seconde, ou par unité.

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AN/ALQ-131

Outre le système d’autoprotection passif, les F-16 de la Composante Aérienne belge peuvent emporter une nacelle de radar AN/ALQ-131 (V) block II. Cette nacelle, conçue par la firme américaine Northrop Grumman, est devenue depuis quelques années le système de protection et de brouillage standard au sein des forces aériennes de l’OTAN.

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